“热缩冷胀”开辟燃料电池电极设计新路径

固体氧化物燃料电池是一种转换效率高、排放低、具有零噪声优势的能量转换装置，但其商业化发展面临一个“拦路虎”：热机械不稳定性——电池在热循环中容易开裂、分层、破损。对此，南京工业大学固态离子与新能源技术团队提出了一种热膨胀补偿策略，实现了燃料电池阴极与其他电池组件之间的完全热机械兼容，从而解决了阻碍固体氧化物燃料电池商业化进程的一大技术难题。
（翟 超）