成都国际车展到底怎么样？值得去吗？8月30日，第二十九届成都国际汽车展览会（以下简称“成都国际车展”）在中国西部国际博览城圆满收官，用十天给出了答案：车展的样子确实在变，但它被需要的程度，一点没变。

体验的变化，首先从“看”走向“玩”。华为乾崑智驾ADS 5、比亚迪“天神之眼”与“兆瓦闪充”等自研技术密集落地，官方试乘试驾区首次引入智能驾驶体验，观众排队坐进车里亲手验证；16号馆超能车乐园里，RC竞速、超能卡丁车、汽车影院等八大互动场景一站集结，大人和孩子在同一空间里各自尽兴；首次亮相的汽车模型专区，藏家与爱好者在收官前共赴一场车模文化的聚会；耍水生活趴把超千平的玩水乐园搬进展馆，车展奇妙夜2.0则用后备箱市集与音浪派对铺满首个周末。车展能看车，更能“玩”车，全龄段都能找到自己的快乐。

体验的延展，也从“看车”走向“看城市”。组委会送出4万余份门票权益，一张票根不仅能入场，还能解锁11家A级景区的门票折扣、“跟着演展赛剧游成都”全城800余家商户的优惠；从南湖梦幻岛到兴隆湖水上运动中心，这十天，一张门票带着观众把成都逛了个遍。车展与成都蓉城足球俱乐部、F4方程式中国锦标赛成都站的联动，让引擎的轰鸣与看台的呐喊先后响起。

至于“主播大会”“大型卖场”的质疑，现场给出了另一种解读：能被当成“卖场”，恰恰说明这里能成交。92.78万人次观众到场、32994台订单落笔、55.8亿元成交金额——这份成绩单，就是观展体验最好的注脚。

温度也在现场生长。腾讯公益“小红花”首次走进线下车展，观众领取小红花实体卡，一笔公益金便以个人名义捐向四川的公益项目；延续的宠物公益行动里，宠物粮与驱虫药被送往流浪动物身边。逛展的随手之举，落成善意的抵达。这些高光时刻，构成了这十天最值得回味的记忆。

车展还是那个车展，但它照见的，已经是另一个汽车时代。值不值得去，答案早已写在这十天的脚步与订单里。

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