9月2日，合肥畅通二环三标项目上跨铜陵路高架桥WN匝道首榀钢箱梁吊装完成，标志着项目继主线桥通车后，工程量大、危险性高、组织困难的铜陵路互通立交工程进入关键施工节点。

9月2日晚22时，合肥畅通二环三标项目北二环与铜陵路高架交口灯火通明，现场秩序井然，施工人员紧张而忙碌地为跨铜陵路高架桥首榀匝道桥钢箱梁吊装做最后准备的工作。23时30分，随着项目经理李雪锋发出的“起吊”指令后，重达近50吨的钢箱梁缓缓提升到预定高度，调整方向后精准落到设计位置，成功完成了首榀跨铜陵路高架匝道桥钢箱梁吊装作业。

畅通二环（北环）是合肥市构筑的“目字形十二射”快速路网体系的重要组成部分，构成“目”字形快速环线顶端最重要的一“横”，建成后将实现中心区域快速环线功能，缓解市中心交通压力。铜陵路互通立交位于新建北二环（北环）高架桥与既有铜陵路高架交口，设计共9条匝道，44联，17联为钢箱梁、27联为现浇预应力梁，其中WN、ES、SW三条匝道桥横跨既有铜陵路高架，均为钢箱梁设计。此次吊装的是WN匝道第二联第B1节段，该联钢箱梁为2跨一联单箱双室曲线设计，长71.5米，重292.47吨，梁高2.278米，距既有铜陵路桥面高6米。

为确保铜陵路互通高架桥安全优质施工，项目部超前策划，做足前期准备工作：一是科学编制专项施工方案，反复推敲琢磨，组织专家论证，并进行实地推演，确保方案科学安全。二是逐级报批交通疏解方案。报经辖区交警中队、大队和支队审批，并向市政工程管理单位进行报备；积极与辖区城管、社区、消防以及沿线相关单位进行沟通，为吊装临时封闭高架桥期间寻求支持和理解。三是加强培训和安全技术交底，严格按照中国中铁“铁腕治安全硬十条”要求组织吊装作业培训和全员安全技术交底。四是坚持领导带班和责任分工。成立了以项目经理任组长的领导小组，下设指挥组、协调保障组、安全监督和应急处置组、技术保障组、物资机械组等11个小组，明确责任，各司其职，并严格落实领导带班制，对现场作业进行刚性管控。

吊装作业时，针对铜陵路高架桥车流量较大、社会影响面广的情况，为保证高架桥高峰期通行要求和钢箱梁吊装作业，项目部采取错峰施工，利用夜间封闭部分区段的施工方案，将对市民出行的影响降到最低。

截至目前，铜陵路互通立交已完成9联预应力混凝土连续箱梁和12联连续钢箱梁，预计今年底前完成具备工作面匝道桥施工，为实现铜陵路高架与北二环高架互通目标奠定基础。

（邓红星）